17 décembre 2008
Exposition de MER 2008
Week-end sous la halle de MER très agréable et qui est passé très vite. Ce fut le moment pour retrouver les connaissances des années passées et des autres expos. Quelques nouveautés côté modèles exposés sur chaque table et du côté des exposants.
Toujours aussi bien présenté, en plus au millimètre près, le stand Aston Martin:
un Wargame sur le débarquement de Normandie, des figurines en plomb de la bataille de Waterloo:
des maquettes entièrement en bois ainsi que les personnages:
un collectionneur de voitures américaines, d'autres bateaux en bois, un diorama au 1/72ème:
Les maquettes de Marcel du club Modélisme 43:
Le club de maquettes d'Orléans:
Un maquettiste dont on peut retrouver ses réalisations dans un magazine:
Un autre maquettiste, du 41 je crois:
Un collectionneur du Joe Bar Team:
Et pour terminer, notre club ou association pour les puristes:
-Les figurines de Pierre:
-Les figurines de Bernard et maquette au fils à Pierre:
-Les figurines de David:
-Un mélange des réalisations de chacun:
Pour finir mes réalisations:
03 novembre 2008
5ème Edito
Le week-end du 08/09 Novembre se tiendra l'exposition de Mer où j'exposerais mes maquettes. Cette Année, je présenterais en nouveauté juste le Tigre Royal au 1/72ème par manque de temps et surtout de motivation! En principe, les trois motos auraient du être terminées pour cette occasion, ainsi que le montage du char B1 bis et de l'Audi R10...Rien n'a bougé, comme le blog d'ailleurs depuis quelques mois. J'essayerais de poster des photos de l'expo courant Novembre et l'envie de reprendre les maquettes.
09 août 2008
Visite du Pas-de-Calais
Week-end de 3jours en Juillet 2004, le long des côtes du Pas-de-Calais. Une température de 6 à 8°C un 14 Juillet et un brouillard à couper au couteau le premier jour.
Première Journée: la visite commence par le cimetière Chinois de Nolette près d'Abbeville dans la Somme. 838 stèles de Travailleurs Chinois affectés aux tâches les plus pénibles lors de la Première Guerre Mondiale en 1917.
Ensuite passage par Etaples où l'on trouve un cimetière militaire britannique de la Première Guerre Mondiale qui est établit sur le lieu même du camp militaire de 14/18. 11 658 soldats y reposent.
Deuxième Journée: Départ de Boulogne sur Mer avec un temps humide et un brouillard épais. Jolie ville avec la Basilique Notre-Dame, son Beffroi, le Château, la Colonne Napoléon...
A Ambleteuse visite du musée avec une belle collection d'uniformes de la Seconde Guerre Mondiale.
A Audinghen Cap Gris-Nez communue française la plus proche de l'Angleterre, on trouve la Batterie Todt avec un impressionnant bunker ou Turm à l'intérieur duquel se trouvent différentes collections d'armes, d'uniformes, d'objets de la Seconde Guerre Mondiale. A l'extérieur on découvre le canon K5 allemand sur rail, pièce unique en Europe et quelques véhicules à l'abandon. Pour ceux qui ont du temps, le site est composé de 4 Turms, le premier sert de Musée, le deuxième est fermé, le troisième est complètement détruit suite à une erreur humaine et le quatrième est ouvert mais abandonné.(hélas pas de photo des 4 Bunkers...)
La visite continue par la base de lancement de missiles V3 à Mimoyecques. Le V3 est un canon de 150 mètres de long d'une inclinaison de 55° et capable de tirer sur Londres. Les galeries d'accès furent détruites par le génie britannique après guerre.
A Calais , face à la mairie, visite du musée de la Guerre dans le poste de commandement de la Kriegsmarine qui mesure 94 mètres de long et 25 mètres de large. il fut épargné par les bombardements. On y trouve des documents et des uniformes sous forme de scènes.
Troisième Journée: qui démarre par le cimetière de Dunkerque avec des tombes Françaises d'un côté et britanniques de l'autre.
Sur le chemin du retour, passage par le Blockhaus d'Eperlecques, base d'assemblage et de tir de fusée V2 commencée en mars 1943.A l'intérieur du blockhaus on trouve une bombe Tallboy , arme utilisée par l'aviation britannique pour bombarder le site, à l'extérieur différents engins anglais et allemands ainsi qu'une rampe de missile V1.
Pour terminer, visite de la Coupole à côté de Saint-Omer. Cette base devait servir au stockage et au tir des fusées V2 sur l'Angleterre. A l'intérieur on retrouve des documents, des véhicules, des fusées.
Fin du séjour. Depuis 2004 les sites ont peut-être évolué. Pour la visite de l'intérieur des différentes bases, prévoir un vêtement chaud et attention à l'appareil photo à cause de l'humidité...Les trois sites n'ont pas pu être opérationnels pendant les années de guerre à cause des bombardements Alliées.
16 juillet 2008
Moto LCR Honda RCV 211 06 Grand Prix d'Estoril
Montage de la Honda de Casey Stoner au Grand Prix d'Estoril en 2006 au 1/12ème
Comme la Yamaha Spiderman et Assen, les pièces sont lavées, regroupées en sous-ensemble, poncées et mastiquer avant une première couche d'appret. Le bras oscillant et le cadre sont dépeints avant montage à cause du masticage et du ponçage.
A suivre...
Moto Yamaha YZR-M1 04 Spider-Man
Montage de la Yamaha de Marco Mélandri au Grand Prix d'Estoril en 2004 au 1/12ème
Pour commencer, les pièces sont lavées et brossées au liquide vaisselle. Le montage débute par repérer les grands sous-ensembles pour le masticage et la mise en peinture. Tous les morceaux du moteur, des carénages, du bras oscillant, du cadre, du réservoir sont détachés des grappes, puis poncés et/ou mastiqués. Le carénage superieur ainsi que la bulle doivent être raccourcis. Je me suis servi du masque fourni dans le kit Renaissance pour délimiter la partie à découper. Ensuite avec un disque à tronçonner monter sur la mini-perceuse, j'ai retirer la partie en trop, puis je peaufine les bords au papier de verre très fin.Un premier voile d'appret blanc Citadelle Color(peut-être qu'en gris, le choix serait plus judicieux.à voir une prochaine fois) en bombe est passé sur tous les sous-ensembles pour voir les défauts et les corriger.
A suivre...
24 juin 2008
Moto Yamaha YZR-M1 07 Grand Prix d'Assen
Montage de la Yamaha de Valentino Rossi au Grand Prix Moto d'Assen en 2007 au 1/12ème
La Yamaha YZR-M1 de Tamiya (ref:14105) servira de base et viendra s'ajouter le Transkit (Mtk 12/033) de Renaissance. Pour la première fois, je vais me lancer dans la carbonisation en décalcomanie de certaines pièces. C'est aussi la première fois que j'utilise un transkit.
Je commence à ébavurer les différentes pièces en résine, puis ponçage, bouchage des trous au mastic et rectification de certaines imperfections au niveau du nez et du dosseret au putty Tamiya 2 composants.
A suivre...
23 juin 2008
4ème Edito
Après les mois de mai et Juin qui ont été chargés par Saumur, le Mans, Magny-cours, Roland Garros, je vais pouvoir reprendre côté maquette. Comme prévu très bientôt le début du montage de la Yamaha Spiderman et celle d'Assen, suivi surement de l'Audi R10 et de la Corvette, ainsi que du B1 Bis pour être prêt fin Octobre pour les expositions. Quelques photos de Roland Garros (ce fut le jour le plus humide avec seulement 2h de jeu dans la journée. J'aurais au moins vu 5min le futur vainqueur de l'épreuve.).
21 juin 2008
Essais libres de Formule 1 du Grand Prix de France Magny-Cours 2008
Magny-Cours accueille la Formule 1 depuis 1991, peut-être l'une des dernières fois cette année...
Il y aura 20 voitures au départ de ce Grand-Prix dimanche après le retrait en début de saison de l'écurie Aguri-Suzuki.
Scuderia Ferrari Marlboro
N°1 Kimi Räikkönen: Finlandais, 17/10/1979, 17 Victoires, 15 Pole-Positions, 28 Meilleurs Tours et 128 Grands Prix courrus. Champion du Monde en titre.
N°2 Felippe Massa: Brésilien, 25/04/1981, 07 Victoires, 11 Pole-Positions, 07 Meilleurs Tours et 94 Grands Prix courrus.
BMW Sauber F1 Team
N°3 Nick Heidfeld: Allemand, 10/05/1977, 0 Victoire, 1 Pole-Position, 01 Meilleur Tour et 140 Grands Prix courrus.
N°4 Robert Kubica: Polonais, 07/12/1984, 01 Victoire, 01 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 28 Grands Prix courrus.
ING Renault F1 Team
N°5 Fernando Alonso: Espagnol, 29/07/1981, 19 Victoires, 17 Pole-Positions, 13 Meilleurs Tours et 112 Grands Prix courrus. 2 Titres de Champion du Monde.
N°6 Nelson Piquet: Brésilien, 25/07/1985, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 07 Grands Prix courrus.
AT&T Williams
N°7 Nico Rosberg: Allemand, 27/06/1985, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 01 Meilleur Tour et 42 Grands Prix courrus.
N°8 Kazuki Nakajima: Japonais, 11/01/1985, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 08 Grands Prix courrus.
Red Bull Racing
N°9 David Coulthard: Ecossais, 27/03/1971, 13 Victoires, 12 Pole-Positions, 18 Meilleurs Tours et 236 Grands Prix courrus.
N°10 Mark Webber: Australien, 27/08/1976, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 110 Grands Prix courrus.
Panasonic Toyota Racing
N°11 Jarno Trulli: Italien, 13/07/1974, 01 Victoire, 03 Pole-Positions, 0 Meilleur Tour et 188 Grands Prix courrus.
N°12 Timo Glock: Allemand, 18/03/1982, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 11 Grands Prix courrus.
Scuderia Toro Rosso
N°14 Sébastien Bourdais: Français, 28/02/1979, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 7 Grands Prix courrus.
N°15 Sebastian Vettel: Allemand, 03/07/1987, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 14 Grands Prix courrus.
Honda Racing F1 Team
N°16 Jenson Button: Anglais, 19/01/1980, 01 Victoire, 03 Pole-Positions, 0 Meilleur Tour et 142 Grands Prix courrus.
N°17 Rubens Barrichello: Brésilien, 23/05/1972, 09 Victoires, 13 Pole-Positions, 06 Meilleurs Tours et 259 Grands Prix courrus.
Force India F1 Team
N°20 Adrian Sutil: Allemand, 11/01/1983, 0 Victoire, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 24 Grands Prix courrus.
N°21 Giancarlo Fisichella: Italien, 14/01/1973, 03 Victoires, 03 Pole-Positions, 02 Meilleurs Tours et 201 Grands Prix courrus.
Vodafone Mc Laren Mercedes
N°22 Lewis Hamilton: Anglais, 07/01/1985, 06 Victoires, 07 Pole-Positions, 01 Meilleur Tour et 24 Grands Prix courrus.
N°23 Heikki Kovalainen: Finlandais, 19/10/1981, 0 Victoires, 0 Pole-Position, 0 Meilleur Tour et 23 Grands Prix courrus.
P.S.: les statistiques sont données avant les essais qualificatifs de samedi et la course de dimanche.Davantage d'images dans la partie Album Photos.
17 juin 2008
24h du Mans 2008
Le mardi 12 Juin 54 voitures sur 55 étaient autorisées à participer à la course dans l'attente de l'arrivée d'une écurie pour remplacer la voiture N°30 qui n'a pas été admise à participer au 24heures du Mans 2008 en raison du retrait du contrat du constructeur. La voiture N°21 Epsilon Euskadi-Judd remplacera donc la Lucchini-Judd N°30.
Cette année le tracé mesure 13,629km.
Catégorie LM P1:
N° 1: Audi R10 (Audi Sport North America, Allemagne) à moteur V12 à 90°, 5499cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 81 litres. Vainqueur en 2007, pilotée par frank Biela, Emanuele Pirro et Marco Werner. Arrivée 6ème à 14tours.
N°2: Audi R10 (Audi Sport North America, Allemagne) à moteur V12 à 90°, 5499cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 81 litres. Pilotée par Rinaldo Capello, Tom kristensen (recordman des 24H du Mans avec 7victoires), Allan McNish. Arrivée première avec 381 tours et 8ème victoire pour Tom Kristensen.
N°3: Audi R10 (Audi Sport North America, Allemagne) à moteur V12 à 90°, 5499cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 81 litres. Pilotée par Mike Rockenfeller, Alexandre Premat, Lucas Luhr. Arrivée 4ème à 7 tours.
N°4: Pescarolo Judd 01 (Saulnier Racing, France) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Jacques Nicolet, Richard Hein et Marc Faggionato. Arrivée 12ème à 70 tours.
N°5: Courage Oreca-Judd LC70 (Team Matmut Oreca, France) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Soheil Ayari, Laurent Groppi et Loic Duval. Arrivée 8ème à 24 tours.
N°6: Courage Oreca-Judd LC70 (Team Matmut Oreca, France) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Simon Pagenaud.Sous réserve de changement de pilote pour cause de maladie. Abandon à 00h05.
N°7: Peugeot 908Hdi FAP (Team Peugeot Total, France) à moteur V12 à 100°, 5500cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 81 litres. Seconde en 2007 avec Sébastien Bourdais. Pilotée par Nicolas Minassian, Marc Géné et Jacques Villeneuve. Arrivée 2ème à 1 tour.
N°8: Peugeot 908Hdi FAP (Team Peugeot Total, France) à moteur V12 à 100°, 5500cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 81 litres. Pilotée par Stéphane Sarrazin, Pedro Lamy et Alex Wurz. Arrivée 5ème à 13 tours. Meilleur Temps au tour en 3min19.394sec au 102ème tour.
N°9: Peugeot 908Hdi FAP (Team Peugeot Total, France) à moteur V12 à 100°, 5500cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 81 litres. Pilotée par Christian Klien, Frank Montagny et Ricardo Zonta. Arrivée 3ème à 2 tours.
N°10: Lola-Aston Martin B08/80 (Charouz Racing System, République Tchèque) à moteur V12 à 60°, 5993cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Jan Charouz, Stefan Mucke et Tomas Enge. Arrivée 9ème à 27 tours.
N°11: Dome-Judd S102 (Dome Racing Team, Japon) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Daisuke Itoh, Yuji Tachikawa et Tatuya Kataoka. Arrivée 13ème à 109 tours.
N°12: Lola-Judd B07/17 (Charouz Racing System, République Tchèque) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Jan Lammers, Klaus Graf et Greg Pickett. Abandon à 00h48 suite à une panne moteur.
N°14: Creation-Aim CA07 (Creation Autosportif Ltd, Grande-Bretagne) à moteur V10 à 90°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Suart Hall, Johnny Mowlem et Marc Goossens. Arrivée 11ème à 65 tours.
N°16: Pescarolo-Judd 01 (Pescarolo Sport, France) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Emmanuel Collard, Jean-Christophe Bouillon et Romain Dumas. Abandon à 06h20 suite à une casse moteur.
N°17: Pescarolo-Judd 01 (Pescarolo Sport, France) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Harold Primat, Christophe Tinseau et Benoit Treluyer. Arrivée 7ème à 19 tours.
N°18: Pescarolo-Judd 01 (Rollcentre Racing, Grande-Bretagne) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Joao Barbosa, Vanina Ickx et Stéphane Grégoire. Arrivée 10ème à 29 tours.
N°19: Lola-AER B06/10 (team Chamberlain-Synergy MSport, Grande-Bretagne) à moteur V8 à 75°, 3597cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Bob Berridge, Gareth Evans et Amanda Stretton. Abandon à 23h53 suite à casse moteur.
N°20: Epsilon Euskadi-Judd EE01 (Epsilon Euskadi, Espagne) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Miguel Angel De Castro, Angel Burgueno et Andres Valles. Abandon à 10h13 suite à un problême de transmission.
N°21:Epsilon Euskadi-Judd EE01 (Epsilon Euskadi, Espagne) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. En remplacement de la voiture N°30. Abandon à 09h54 suite à un problême de transmission.
N°22: Courage-YGK LC70 (Tokaï University-YGK Power, Japon) à moteur V8, 3998cm3, d'un poids de 900kg équipée de Yokohama et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Haruki Kurosawa, Toshio Suzuki et Masami Kageyama. Abandon à 08h39.
N°23: Creation-Judd CA07 (Autocon Motorsports, Etats-Unis) à moteur V10 à 72°, 5496cm3, d'un poids de 900kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Mike Lewis, Chris Mc Murry et Bryan Willman. Abandon à 11h17 suite à une sortie de route.
N°24: Courage-Mugen LC70 (Terramos, Japon) à moteur V8 à 90°, 3997cm3, d'un poids de 900kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Yojira Terada, Hiroki Katoh et kazuho Takahashi. Non-classée avec 224 tours, en dessous des 70% (266 tours).
Catégorie LM P2:
N°25: MG Loala-AER B05/40 (Team RML Ray Mallock, Grande-Bretagne) à moteur en ligne, 1995cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Thomas Erdos, Mike Newtown et Andy Wallace. Abandon à 01h23.
N°26: Radical-AER SR9 (Team Bruichladdich Radical, Grande-Bretagne) à moteur en ligne, 1995cm3, d'un poids de 825kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Paul Thomas, Marc Rostan et Ben Deulin. Arrivée 6ème à 57 tours.
N°31: Porsche RS Spyder (Team Essex, Danemark) à moteur V8 à 90°, 3397cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Casper El Gaard, John Nielsen et Sacha Maassen. Arrivée 2ème à 7 tours.
N°32: Zytek 07S/2 (Team Barazi Epsilon, France) à moteur V8 à 90°, 3396cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Juan Barazi, Michael Vergers et Stuart Moseley. Arrivée 5ème à 50 tours.
N°33: Lola-Judd B08/80 (Speedy Racine Team Sebbah, Suisse) à moteur V8 à 90°, 3394cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Andrea Belicchi, Xavier Pompidou et Steve Zacchia. Abandon à 04h29.
N°34: Porsche RS Spyder (Van Merksteijn Motorsport, Pays-Bas) à moteur V8 à 90°, 3397cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Jeroen Bleekemolen, Jos Verstappen et Peter Van Merksteijn. Arrivée 1ère et meilleur temps au tour en 3min34.188sec au 103ème tour.
N°35: Pescarolo-Judd 01 (Team Saulnier Racing, France) à moteur V8 à 90°, 3395cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Pierre Ragues, Mathieu Lahaye et Cong Fu Cheng. Arrivée 3ème à 21 tours.
N°40: Lola-AER B05/40 (Quifel-Asm Team, Portugal) à moteur en ligne, 1995cm3, d'un poids de 825kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Miguel Amaral, Guy Smith et Olivier Pla. Arrivée 4ème à 29 tours.
N°41: Zytek 07S/2 (Trading Performance, Suisse) à moteur V8 à 90°, 3396cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Karim Ojjeh , Claudes-Yves Gosselin et Adam Sharpe. Abandon à 17h32 suite à un accident.
N°44: Lola-Mazda B05/40 (Kruse Shiller Motorsport, Allemagne) à moteur en ligne, 1995cm3, d'un poids de 825kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Jean de Pourtales, Hideki Noda et Jean-François Yvon. Abandon à 05h53 suite à une casse moteur.
N°45: Embassy-Zytek WF01 (Embassy Racing, Grande-Bretagne) à moteur V8 à 90°, 3397cm3, d'un poids de 825kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 80 litres. Pilotée par Warren Hughes, Johnny Kane et Joey Foster. Abandon à 6h20.
Catégorie LM GT1:
N°007: Aston Martin DBR9 (Team Aston Martin Racine, Grande-Bretagne) à moteur V12 à 60°, 5993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Heinz-Harald frentzen, Andrea Piccini et Karl Wendlinger. Arrivée 4ème à 5 tours.
N°009: Aston Martin DBR9 (Team Aston Martin Racine, Grande-Bretagne) à moteur V12 à 60°, 5993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par David Brabham, Antonio Garcia et Darren Turner. Arrivée 1ère avec 344 tours et meilleur temps au tour en 3min49.387sec au 149ème tour.
N°50: Saleen S7R (Larbre Compétiton, France) à moteur V8 à 90°, 6998cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Christophe Bouchot, Patrick Bornhauser et David Smet. Arrivée 7ème à 38 tours.
N°53: Aston Martin DBR9 (Vitaphone Racing Team, Allemagne) à moteur V12 à 60°, 5993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Peter Hardman, Nick Leventis et Alexandre Negrao. Abandon à 22h15 suite à une casse moteur.
N°55: Lamborghini Murcielago R-GT (Interprogressbank, Russie) à moteur V12 à 60°, 5990cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Peter Kox, Roman Rusinou et Mike Hezemans. Non-classée avec 266 tours.
N°59: Aston Martin DBR9 (Team Modena, Grande-Bretagne) à moteur V12 à 60°, 5993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Jos Menten, Christian Fittipaldi et Terry Borcheller. Arrivée 8 ème à 42 tours.
N°63: Corvette C.6R (Team Corvette Racing, Etats-Unis) à moteur V8 à 90°, 6993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Ron Fellows, Jan Magnussen et Johnny O'Connell. Arrivée 2ème à 1 tour.
N°64: Corvette C.6R (Team Corvette Racing, Etats-Unis) à moteur V8 à 90°, 6993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Olivier Beretta, Olivier Gavin et Max Papis. Arrivée 3ème à 3 tours.
N°72: Corvette C.6R (Team Luc Alphand Aventures, France) à moteur V8 à 90°, 6993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Luc Alphand, Guillaume Moreau et Jérôme Policand. Arrivée 5ème à 9 tours.
N°73: Corvette C.6R (Team Luc Alphand Aventures, France) à moteur V8 à 90°, 6993cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Patrice Goueslard, Jean-Luc Blanchemain et Laurent Pasquali. Arrivée 6ème à 19 tours.
Catégorie LM GT2:
N°76: Porsche 911 GT3 RSR (Team Imsa Performance Matmut, France) à moteur à plat, 3795cm3, d'un poids de 1225kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Raymond Narac, Richard Lietz et Patrick Long. Abandon à 17h53 suite à un accident.
N°77: Porsche 911 GT3 RSR (Team Felbermayr Proton, Allemagne) à moteur à plat, 3795cm3, d'un poids de 1225kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Horst Felbermayr, Alex Davison et Wolf Henzler. Arrivée 5ème à 17 tours.
N°78: Ferrari F430 GTC (Team AF Corse, Italie) à moteur V8 à 90°, 3996cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Thomas Biagi, Christian Montanari et Toni Vilander. Abandon à 23h21 suite problême de direction. Abandon à 22h47.
N°80:Porsche 911 GT3 RSR (Team Flying Lizard Motorsports, Etats-Unis) à moteur à plat, 3795cm3, d'un poids de 1225kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Johannes Van Overbeek, Jorg Bergmeister et Seth Neiman. Arrivée 6ème à 37 tours et meilleur temps au tour en 3min59.887sec au 48ème tour.
N°82: Ferrari F430 GTC (Risi Competizione,Etats-Unis) à moteur V8 à 90°, 3996cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Mika Salo, Jaime Melo et Gianmaria Bruni. Arrivée 1ère en 326 tours.
N°83: Ferrari F430 GTC (Risi Competizione,Etats-Unis) à moteur V8 à 90°, 3996cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Tracy Krohn, Niclas JÖnsson et Eric Van de Poele. Abandon à 16h25 sur une sortie de route.
N°85: Spyker C8 Laviolette (Team Spyker Squadron, Pays-Bas) à moteur V8 à 90°, 3782cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Alexei Vasiliev, Peter Dumbreck et Ralf Kelleners. Abandon à 18h02.
N°90: Ferrari F430 GTC (Farnbacher Racing, Allemagne) à moteur V8 à 90°, 3996cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Pierre Ehret, Lars Erik Nielsen et Pierre Kaffer. Arrivée 3ème à 9 tours.
N°94: Spyker C8 Laviolette (Team Speedy Racing, Suisse) à moteur V8 à 90°, 3782cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Andrea Chiesa, Benjamin Levenberger et Iradj Alexander-David. Abandon à 20h36.
N°96: Ferrari F430 GTC (Virgo Motorsport, Grande-Bretagne) à moteur V8 à 90°, 3996cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Dunlop et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Rob Bell, Tim Sugden et Tim Mullen. Abandon à 12h23 suite à une casse moteur.
N°97: Ferrari F430 GTC (BMS Scuderia Italia, Italie) à moteur V8 à 90°, 3996cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Pirelli et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Matteo Malucelli, Paolo Ruberti et Fabio Babini. Arrivée 2ème à 8 tours.
N°99: Ferrari F430 GTC (JMB Racing, Monaco) à moteur V8 à 90°, 3996cm3, d'un poids de 1125kg équipée de Michelin et d'un réservoir de 90 litres. Pilotée par Ben Aucott, Stéphane Daoudi et Alain Ferte. Arrivée 4ème à 14 tours.
18 mai 2008
Grand Prix de France Motos au Mans
Journée d'essais du Vendredi 16 Mai 2008: à suivre dans la semaine
les 125 cm3: 34 participants dont un français Mike Di Méglio qui s'est imposé dimanche.
Les 250cm3: Victoire d'Alex Debon le dimanche.
Les 800cm3:
Valentino Rossi: Il obtient sa 90ème victoires toutes catégories au Mans.
Jorge Lorenzo: Arrivé deuxième dimanche malgré ses blessures aux jambes.
Casey Stoner: Champion du Monde en titre, casse mécanique pendant la course, 16ème.
Marco Mélandri: Arrivé 15ème dimanche.
Dani Pedrosa: Vice-champion du monde 2007, 4ème dimanche.
Nicky Hayden: Champion du Monde 2006, arrivé 8ème dimanche.
Colin Edwards: Arrivé troisième dimanche.
James Toseland: Abandon.
Randy DE Puniet: Arrivé 9ème dimanche.
Andrea Dovizioso: Arrivé 6ème dimanche.
Loris Capirossi: Arrivé 7ème dimanche.
Chris Vermeulen: Arrivé 5ème dimanche.
John Hopkins: Abandon chaîne cassée.
Anthony West: Arrivé 14ème dimanche.
Sylvain Guintoli: Arrivé 13ème dimanche.
Toni Elias: Arrivé 11ème dimanche.
Alex De Angelis: Arrivé 12ème dimanche.
Shinya Nakano: Arrivé 10ème dimanche.
Voir les Albums photos des différentes catégories pour davantage d'images...